挖掘機控制閥想必機手們都已經(jīng)不陌生了，今天我們要說的是挖掘機控制閥中主控制閥總成的拆卸，所有的液壓部件都是非常精細的產(chǎn)品,因此拆裝前,必須選擇一個干凈的工作場所，下面我們就來一起看看吧。
①將工作裝置降至地面,并停止發(fā)動機。
挖掘機控制閥想必大家并不陌生，挖掘機制動氣路系統(tǒng)中，在氣泵和儲氣筒中間配有氣體控制閥，最主要的作用就是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質，防止儲氣筒內(nèi)壓縮空氣向氣泵倒流，在使用過程中常常出現(xiàn)以下故障。
一、調壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣
調壓膜片6為橡膠制品，因為其經(jīng)常承載氣壓的不斷沖壓，不斷進行拱曲、復位動作，受氣體，水分的腐蝕，所以使膜片損壞，這也是該控制閥比較容易存在的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體根據(jù)膜片進到調壓閥上部，而不進到儲氣筒內(nèi)，導致儲氣筒氣壓升不上去。這時調壓閥溫度易升高，制動系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足，調壓閥處可聽到漏氣聲音。
三、過濾器損壞
過濾器主要運用于濾除壓縮空氣中的灰塵和雜質，防止此類物質進到挖掘機的制動系統(tǒng)內(nèi)。它由濾網(wǎng)30、吸塵墊32及固定螺塞33組成，若長時間使用，維護保養(yǎng)又不及時，就容易使濾網(wǎng)銅絲破損、吸塵墊損壞。故在維護時應謹慎保養(yǎng)，要是損壞需及時修補或更改。
四、調壓閥的調整氣壓過高或過低
正常工作時，若儲氣筒內(nèi)氣體壓力達到0.637MPa時，調壓閥下部即卸壓，使儲氣筒內(nèi)氣壓不再升高。而當儲氣筒內(nèi)氣壓低于0.49MPa時，則不應再卸壓了。此氣壓的調整可以通過調整螺釘1改變大彈簧19的壓緊力（擰緊，氣體升高；擰松，氣壓降低）來達到，如優(yōu)化調整氣壓仍異常，則可以有兩種情況：一是氣壓已超標但未能排氣卸壓。這時則應注意排氣活塞12時否運作受阻了，若因活塞外圓的O形圈34過緊，排氣活塞下部彈簧10過硬，而使正常壓力氣體沒法推動活塞運行時，應均勻磨削密封圈外圈或調整、更換彈簧。若調壓閥內(nèi)部小彈簧18壓縮過緊、頂針8難以推動，堵頭9軸向孔堵塞等，都可使氣壓不能卸荷；二是壓力暫未滿足要求時便開始排氣卸壓。此緣故一是調壓膜片漏氣，二是由于調壓閥內(nèi)小彈簧過松（甚至折斷），或頂針在較低氣壓下就可以被推動，使調壓閥殼體上小孔不斷漏氣，導致系統(tǒng)氣壓升不上去。遇上述情況應先將閥上的調整螺釘1卸下，先調整或更換小彈簧，再調整大彈簧。
今天我們就來說說挖掘機控制閥中主控制閥工作的原理,它的作用是根據(jù)指令執(zhí)行，讓挖掘機能夠完成各項動作，是一個復雜的液壓元件，在這里以小臂工作為例,話不多說，下面我們就來一起看看吧。
1. 當PPC閥處于中位時，至小臂主閥芯兩端的PPC油壓均為0，小臂主閥芯在彈簧的作用下，處于中位，從主泵排出的液壓油被主閥芯封住，小臂油缸靜止不動。
2.①當移動操作桿至小臂挖掘位置時，PPC閥輸出相應的PPC油壓至小臂主閥芯的左端，該PPC油壓克服彈簧力，將主閥芯推向右側，油道與油道接通，從主泵輸出的高壓油頂開壓力補償閥的下閥，進入油缸底端，推動活塞桿外伸，油缸上端的低壓油，通過主控制閥，流回油箱。
工程機械行業(yè)的不斷發(fā)展與工作環(huán)境的不斷變化,對挖掘機的工作性能和效率提出了更高的要求，針對目前挖掘機控制閥也有很多分類，它們的作用各不相同，下面我們就來一起看看挖掘機控制閥的基本功能分類和工作原理吧。
挖掘機的控制閥類型有很多種，可根據(jù)閥的基本功能和閥的基本控制原理將控制閥分成兩個大類。
1、依據(jù)閥的基礎功能分類（4）伺服控制閥：其基礎工作原理是按照輸入信號和反饋信號的差值（偏差），自動調節(jié)和控制工作流體的壓力和流量。在挖掘機上，伺服控制閥和伺服活塞主要用于泵調節(jié)器，以調節(jié)和控制泵。
